难用的垃圾桶

作者:asky 日期:2006-01-19

字体大小: 小中大

昨晚在《程序员》上看到一篇关于用户界面设计的文章，其中提到一个具体的例子：大街上的垃圾桶。

没错，现在深圳街上的垃圾桶基本上都一分为二，一边是蓝色或者绿色的，另一边是黄色的，有的在上面写了文字“可回收垃圾”和“不可回收垃圾”以示区别，正如此文所讲的那样，大街上丢垃圾的人，有几个能够准确的说出“可回收”和“不可回收”之间到底怎样界定，是不是丢垃圾之前要先翻阅《垃圾系统使用手册》？

三个模型：心理模型、实现模型和系统模型

也可以理解为：用户想要的、程序员能做的和最终做出来的。

虽然人的思想千差万别，每个人的生活经历和出发点不同，看问题的角度和方式也不一样，但是评判一个系统是否“好用”，都有一个标准，那就是是否容易上手，不需学习和记忆，而且不容易遇到挫折。

人们往往厌恶学习和记忆，这与人类天生的本性有关，人的三大劣根性：懒、贪、色，决定了人们认为需要学习的东西是“麻烦”的。

三个模型，其中“心理模型”理解为“用户想要的”，就是用户的期望值，这个期望当然不应当凭空而来，人没法幻想自己想不到的东西，因此，此模型必定存在于人的大脑中，它代表用户对系统的感性认识，来自于用户对系统提供的结果的幻想。比如某人想要一个能带他飞起来的工具，说明他想要飞，并且可借助工具，因此此模型的核心就是设计一个能载人的飞行器；

“实现模型”即“程序员能做的”，跟特定时期的技术发展也有关系，同时与程序员的专业技能、任职能力相关。客户提出了需求，一个载人飞行器，那么远古时代的程序员（呵呵，当然没有）想到的，是寻找一种巫术，或炼出金丹使人飞上天，甚至奔月；近一些的古代程序员会提供木制带布的扑翼飞行器，就像一只大鸟，而且这个飞行器仅靠人力即可飞行；

“系统模型”即“最终完成的”，用户的期望与最终完成的之间的差距越小，系统成功的可能性越大。交付的飞行器如果需要学习操纵、各种仪器仪表的使用，那么类似于现在的飞机，而如果仅仅坐上去，动动嘴告诉飞行器目的地，飞行器就可自动到达，那么就像是传说中的“飞碟”，如果两个同时出现，绝大部分人会选择后者。

懒

人们总是懒的，如果系统的设计不考虑这个因素，那么从一开始就注定是失败的，现在没有哪一项技术可以说确保绝对领先，因此越来越多的开发者将注意力集中在用户体验上。

那么就必定要研究人的本性，其中重要的一个就是惰性，人们如果习惯了一种方式，就很难去改变，也不愿去改变。

微软的成功策略在于充分利用了这一点，国内的软件在研究怎样加密能保证每个用户都付钱才能使用时，微软的软件开始被大量盗版，而微软也是半睁半闭不予制裁，人们用盗版的软件习惯了，从而购买其正式版，那些一开始就需付费的软件，终于败下阵来。

人们总是希望系统能够足够智能，并且足够简单。

在设计中，我们绞尽脑汁力求使用户的操作简单化，并且连贯流畅，从人们感性的认知开始，逐渐使之过渡习惯系统的设计，尽可能缩小心理模型与系统模型之间的差距。

所谓“物超所值”，可以理解为系统模型比心理模型更完善，更切合用户的操作习惯（也理解为相对同类软件而言）。

贪和色

我的感觉是这两者在市场和产品化以及营销方面会考虑的多些，如买送策略、美女营销等等，在具体系统设计中无需过多考虑

[本日志由 asky 于 2006-02-14 02:55 PM 编辑]