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月台、汽笛和旅途的冥想
作者:asky 日期:2006-11-19
三年之前，经常在火车上来来回回、东西南北的颠沛，坐火车是一件很考验耐心和毅力的事，虽然火车时速一提再提，但终归不像飞机那样快捷。
由于父母曾在铁路系统工作，自己也在中铁干了两年的缘故，我对乘火车有着一种熟悉的缅怀的情感。
从1993年开始到2002年，我常常坐火车，原因非常简单，因为到2003年之前，我们乘火车还是不要钱的——那种叫做“免票”的铁路内部的特别优惠。
应该有很多人跟我有过相同的经历：从单位开一张出差证明，凭铁路职工工作证就可以任意出入各个火车站，然后凭“免票”上车。免票分几种，有级别比较高的那种年票，还有管三个月的，以及往返一次性的。
由于不用买票，而且想去哪儿去哪儿，因此那种旅程是很轻松的，不会大包小包的像长途搬家，往往最多拎只箱子，就像很多电影里的情节——站在月台等待火车的到来，随着汽笛的长鸣，一列火车风尘仆仆的驶进站来，有人下车有人上，人们在生命中短暂的交汇，相遇、相视然后各奔东西。那些在靠在火车车窗旁静静坐着渡过的每一个小时每一分钟，每一个黎明和黄昏，在到达目的地之后便随着那些陌生的山川河流被渐渐遗忘。
人总是不断的开始新的旅程的。
如果坐飞机是一种时空转移，那么坐火车就算是迁移了，在火车上，没有空间给人四处游逛，在那个小小的空间，唯一能做的就是吃、交谈和冥想，哪儿也不能去，于是开始思考问题，思考目的地的天气，未来的日子，远方的亲人，身后的过去和人生的道理，等等等等，你可以看着窗外不断变换的风景，啃着苹果歪着头，想着一直以来“没有时间”去想的事，直到犯困——铁轨的规律的轰鸣很容易让人睡觉。
由于父母曾在铁路系统工作，自己也在中铁干了两年的缘故，我对乘火车有着一种熟悉的缅怀的情感。
从1993年开始到2002年，我常常坐火车，原因非常简单，因为到2003年之前，我们乘火车还是不要钱的——那种叫做“免票”的铁路内部的特别优惠。
应该有很多人跟我有过相同的经历：从单位开一张出差证明，凭铁路职工工作证就可以任意出入各个火车站，然后凭“免票”上车。免票分几种，有级别比较高的那种年票，还有管三个月的，以及往返一次性的。
由于不用买票，而且想去哪儿去哪儿，因此那种旅程是很轻松的，不会大包小包的像长途搬家，往往最多拎只箱子，就像很多电影里的情节——站在月台等待火车的到来，随着汽笛的长鸣，一列火车风尘仆仆的驶进站来，有人下车有人上，人们在生命中短暂的交汇，相遇、相视然后各奔东西。那些在靠在火车车窗旁静静坐着渡过的每一个小时每一分钟，每一个黎明和黄昏，在到达目的地之后便随着那些陌生的山川河流被渐渐遗忘。
人总是不断的开始新的旅程的。
如果坐飞机是一种时空转移，那么坐火车就算是迁移了，在火车上，没有空间给人四处游逛，在那个小小的空间，唯一能做的就是吃、交谈和冥想，哪儿也不能去，于是开始思考问题，思考目的地的天气，未来的日子，远方的亲人，身后的过去和人生的道理，等等等等，你可以看着窗外不断变换的风景，啃着苹果歪着头，想着一直以来“没有时间”去想的事，直到犯困——铁轨的规律的轰鸣很容易让人睡觉。
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